มันเป็นเวลาเที่ยงคืนเศษ...
ตอนนั้น
ความง่วงงันถูกความมึนงงเบียดออกไป
ให้พ้นทาง
แล้วมันก็คืบคลานขึ้นมาเป็นผู้นำในการคิด
และการตัดสินใจแทนที่สติสตางค์เกือบแทบ
ทั้งหมด เรียกได้ว่า เส้นทางนี้ข้าครอง
ข้าพเจ้าหรือไม่ก็ส่วนหนึ่งของร่างกาย
ที่ยังพอรู้สึกสัมผัสได้จากปลายนิ้วชี้ข้างซ้าย
กดปุ่มสตาร์ทรถยนต์ 116i คันเดิม
เสียงเครื่องยนต์สี่สูบที่กังวานก้องออกมา
จากท่อไอเสียที่มีเครื่องซับเสียงน้อยชิ้น
สร้างความหึกเฮิมให้ใจเป็นอย่างยิ่ง
มันคำรามหอบกระพือฟังดูคล้ายจะพังแหล่
มิพังแหล่สำหรับหูที่ไม่คุ้นชิน แต่ในความคิด
ของข้าพเจ้าแล้ว มันดังดุดันพร้อมที่จะแผด
คำรามออกมาได้อย่างไม่เหนียมอายยาม
ควบตะบึงเต็มฝีเท้า
กว่าที่เคร่ืองยนต์จะทำงานถึงอุณหภูมิที่
พอเหมาะอาจจะกินเวลาไปหลายนาที
ระบบต่างๆต้องการสภาพแวดล้อมที่ลงตัว
ไม่ร้อนเกิน ไม่เย็นไป หาไม่เช่นนั้นแล้ว
อายุเครื่องก็จะสั้นลงกว่าเดิมได้มาก
แต่ถึงอย่างไรการรอคอยนั้นอาจทำให้
เสียเวลามากกว่าใจที่เร่งเร้าอยาก
ออกเดินทางไปให้ถึงที่หมายโดยไว
เกียร์ถอยหลัง R แสดงบนหน้าปัด
มันเป็นเกียร์ ZF8HP45 ที่ติดตั้งมา
จากโรงงาน กล่าวง่ายๆคือ เกียร์ออโต้
8 สปีด ที่ทุกวันนี้คาร์กายส์ต่างนิยมชมชอบ
ซื้อหามาใส่ให้กับรถในรุ่นต่างๆ
(เค้าว่ามันดี ปรับแต่งได้ อึดถึกทน)
แป้นเบรคที่ถูกกดไว้ ถอยถอนออกขึ้นมาถึง
จุดบนสุดของมันยามปกติ ปั้มเบรคคลายตัว
ปลดปล่อยผ้าเบรคออกจากพันธนาการกับ
จานเบรค M performance ขนาดใหญ่
370 มม. ที่ล้อหน้า และ 345 มม.หลัง
รถเคลื่อนไหวถอยออกจากซองจอดบริเวณ
ลานหน้าร้านกำนันเดียร์
ห่างกันออกไปไม่ไกลเกินสายตา
กำนันกำลังเคลื่อน
BYD Seal AWD Performance ไหล
ออกมาตามทาง....
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น